«

»

Устройство и принцип работы термостата

Что это — термостат? Для чего он служит? Каков принцип работы термостата?

Практически все транспортные средства, ДВС которых оснащены системами принудительного жидкостного охлаждения, в числе своих агрегатов имеют небольшое устройство, называемое термостатом. Он располагается между силовым агрегатом машины и ее радиатором.

Главной функцией термостата является:

  • Обеспечение блокирования поступления антифриза в радиатор системы, пока силовая установка автомобиля не достигнет оптимальной температуры разогрева. После того, как это произойдет, и температура двигателя приблизится, примерно, к 90 градусам (в зависимости от марки машины), шариковый клапан термостата откроется.
  • Помимо температурного контроля, термостат поддерживает уменьшение износа деталей ДВС и сокращает уровень вредных выхлопов отработки в атмосферу.

Корпус агрегата изготавливается из меди или латуни.

Принцип работы термостата прост. Внутри него расположен небольшой цилиндр с восковым шариком, который, разогреваясь до температуры 82 градуса, начинает расширяться и плавиться. Внутренний направляющий штырь связан с шариком и клапаном термостата. Расширяясь, восковой наполнитель приводит в движение штырь, а тот, в свою очередь, открывает клапан. Таким образом, антифриз получает доступ к радиатору, в котором охлаждается. По мере того, как двигатель автомобиля начинает остывать, остывает и восковой наполнитель, уменьшаясь и застывая.

Исправная работа термостата очень важна и его поломка легко может заставить Вас прекратить движение в автомобиле.

Перегрев силового агрегата вызывает его “закипание”, что чревато для двигателя множественными негативными последствиями.

  • По мнению специалистов, самой распространенной причиной отказа термостата является коррозия. При постоянно открытом клапане двигателю машины потребуется гораздо больше времени, которое придется затратить на его разогрев до оптимальной рабочей температуры. И, наоборот, при постоянно закрытом клапане, силовой агрегат очень скоро перегреется, и движение придется прекратить до замены агрегата. Обслуживая систему охлаждения автомобиля, термостат рекомендуется менять раз в 2 года.

Проверить работоспособность термостата можно различными способами.

  • Если он снят с автомобиля, можно окунуть его в кастрюлю с кипятком. Свидетельством того, что он рабочий и клапан открылся, будет характерный щелчок.
  • Чтобы проверить агрегат не демонтируя его с автомобиля, разогрейте двигатель до рабочей температуры, откройте капот, и попробуйте рукой оба резиновых патрубка подведенных к радиатору, верхний и нижний. Оба они должны быть горячими. Если окажется, что один из шлангов холодный, значит, из-за нерабочего клапана термостата в системе нарушена циркуляция антифриза. Такой агрегат следует немедленно заменить. Благо, процедура эта не сложная и не дорогая.

Поделиться в социальных сетях:

Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Прочитать похожие записи:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


два × 3 =